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舊水泥路面碎石化施工前的準(zhǔn)備

特殊路段的處理

在破碎之前，應(yīng)對出現(xiàn)嚴(yán)重病害的軟弱路段進(jìn)行修復(fù)處理；特別是要對舊路面基層和路基出現(xiàn)較嚴(yán)重病害的部分進(jìn)行充分的處治。

1)清除唧泥、翻漿、破碎板沉陷等不穩(wěn)定部位的舊水泥混凝土路面板。

2)開挖基層或路基直至穩(wěn)定層。

3)開挖部分地下水位較高、有水滲出時(shí)，廣西碎石化，應(yīng)增設(shè)盲溝等相應(yīng)的排水設(shè)施；

4)在挖除部位換填碎石等材料，頂面高程應(yīng)與破碎水泥混凝土板底相同。

5)在挖除部位換填層頂部過渡位置，應(yīng)采用與加鋪底層相同的混合料回填，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄備伜蛪簩?shí)，頂面高程與破碎水泥混凝土板頂相同。

6)挖除1小控制尺寸應(yīng)不小于全車道路寬和1.2m長，以保證壓實(shí)效果。

四輥破碎機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理：

輥縫調(diào)整原理：調(diào)整前，除截止閥關(guān)閉外，其余截止閥全部打開。操縱手動(dòng)換向閥4推動(dòng)輥?zhàn)舆M(jìn)退自如后，即可調(diào)整輥?zhàn)娱g隙。上下輥應(yīng)分別調(diào)整，一般先調(diào)整下輥。先拉動(dòng)輥?zhàn)恿舫鲚^大間隙，在一對輥?zhàn)娱g放入一塊需要調(diào)整間隙量的鋼板，路面碎石化施工，操縱手動(dòng)換向閥推動(dòng)輥?zhàn)?，?dāng)輥?zhàn)訆A住鋼板，壓力表壓力突然劇增時(shí)，立刻操縱換向閥停止向系統(tǒng)供油并停泵，隨即關(guān)閉截止閥來封閉系統(tǒng)。然后打開截止閥，轉(zhuǎn)動(dòng)輥?zhàn)尤〕鲣摪澹伩p調(diào)整完畢。

共振碎石化效果

(1)共振碎石化層的級配曲線連續(xù)均勻，多錘頭碎石化，近似呈線性增長趨勢，碎石化后的水泥混凝土路面是由原剛性路面轉(zhuǎn)化為破碎緊密結(jié)合、內(nèi)部嵌擠、高密度的粒徑從上到下由細(xì)向粗過渡，承載能力逐級增加，有利于路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定;

(2)碎石化層的回彈模量和彎沉值介于級配碎石和半剛性基層之間，共振碎石化廠家，起到了預(yù)防反射裂縫的作用，同時(shí)下部板塊仍保持一定的整體性，為路面提供了足夠的承載力;

(3)通過分析該路段固定頻率和行進(jìn)速度下的共振碎石化效果，對共振碎石化的參數(shù)選擇有了較為全1面了解，對今后類似工程設(shè)計(jì)施工提供了經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。